उड़ने वाली कार का जल्द ही बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जाएगा

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वीडियो: आखिर हवा में उड़ने वाली कार बन ही गई Real Flying Cars That Actually Fly 2024, जुलूस
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Anonim

यह टू-सीटर डिवाइस कार की बजाय लाइट प्लेन जैसा ज्यादा दिखता है। लेकिन वह सार्वजनिक सड़कों पर कानूनी रूप से गाड़ी चलाने में सक्षम है। इसके पंख अपने आप नीचे मुड़ जाते हैं, और इंजन थ्रस्ट को ड्राइव व्हील्स में पुनर्वितरित कर दिया जाता है। जैसे-जैसे हम अवधारणा से श्रृंखला की ओर बढ़ते गए, यह वंडर मशीन एक विकास के दौर से गुजरी। वैसे, "विकासवाद" नवीनता के नाम के संभावित अनुवादों में से एक है।

पिछले साल पहली बार उड़ान भरने वाली फ्लाइंग ट्रांजिशन कार ने बाजार की ओर कुछ और कदम बढ़ाए हैं। विशेष रूप से, अमेरिकी कंपनी टेराफुगिया, जिसने इसे अद्वितीय बनाया, ने हाल ही में मैसाचुसेट्स के वोबर्न शहर में उत्पादन सुविधाओं के संगठन की घोषणा की, जहां कंपनी स्वयं आधारित है।

संक्रमण के लिए आदेशों की संख्या पहले ही 70 तक पहुंच चुकी है। सूची में जोड़ने के इच्छुक लोगों को $ 10,000 की अग्रिम राशि देने के लिए आमंत्रित किया जाता है। इस बीच, पिछली गर्मियों में विस्कॉन्सिन के ओशकोश में AirVenture 2010 प्रायोगिक विमान शो में, टेराफुगिया ने अपनी दूसरी पीढ़ी की उड़ने वाली कार के डिज़ाइन और विशेषताओं का अनावरण किया।

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जबकि ट्रांज़िशन (उपरोक्त) के पहले प्रोटोटाइप ने एयरशो में दर्शकों को प्रसन्न किया, अमेरिकी इंजीनियर "फिर से तैयार" मॉडल की खूबियों का वर्णन कर रहे थे, जो बड़े पैमाने पर उत्पादित किया जाएगा। इसका लेआउट नीचे दिखाया गया है (gizmag.com से तस्वीरें)।

नया डिवाइस पिछले नाम ट्रांज़िशन से लिया गया है, और ट्रांज़िशन का नाम, जो पहले से ही उड़ रहा है, अब अवधारणा का सबूत ऐड-ऑन (अवधारणा का सबूत) है।

नई संक्रमण विशेषताएं: एक अनुकूलित प्रोफ़ाइल के साथ एक विंग और एक तह तंत्र जो अधिक सुचारू रूप से काम करता है, एक निरंतर परिवर्तनशील संचरण (यात्रा के दौरान प्रोपेलर तय किया गया है), स्वतंत्र पहिया निलंबन, एक संपर्क स्क्रीन का उपयोग करके जमीन पर रियर-व्हील ड्राइव सहज ज्ञान युक्त अंतरफलक के साथ डैशबोर्ड।

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नया संक्रमण पुराने के समान है, साथ ही कार सही "थूथन" (टेराफुगिया द्वारा चित्र) में अधिक पठनीय है।

मशीन की मुख्य विशेषताएं इस प्रकार हैं। डिवाइस का वजन 440 किलोग्राम है, और भार 210 किलोग्राम है। जमीन पर आयाम: लंबाई - 6 मीटर, चौड़ाई - 2, 3, ऊंचाई - 2 मीटर। हवाई जहाज में बदलते समय, केवल चौड़ाई बदल जाती है - पंखों की लंबाई 8 मीटर होती है। इंजन की शक्ति - 100 अश्वशक्ति।

संक्रमण की अधिकतम उड़ान गति 185 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंचती है, परिभ्रमण गति 172 किमी / घंटा है। उड़ान रेंज - 787 किमी, टेकऑफ़ रन - 518 मीटर। हवा में ईंधन की खपत - 18, 9 लीटर प्रति घंटा, राजमार्ग पर - 6, 7 एल / 100 किमी (105 किमी / घंटा की गति से)। टैंक की मात्रा 87 लीटर है।

यह उत्सुक है कि 2006 में, जबकि ट्रांज़िशन केवल कागज पर मौजूद था, इसके लेखकों ने इसकी कीमत 148 हजार डॉलर रखी थी। 2007 में, ऑर्डर स्वीकार करने की शुरुआत की घोषणा करते हुए, मूल्य टैग को अपरिवर्तित छोड़ दिया गया था, और यह भी घोषणा की गई थी कि कार को 2009 में ग्राहकों को वितरित किया जाएगा।

यह एक अत्यधिक आशावादी पूर्वानुमान था। 2009 में, जब उड़ने वाली कार का निर्माण किया गया और पहली बार आकाश में परीक्षण किया गया, तो घोषित कीमत पहले ही $ 194 हजार हो गई थी, और डिलीवरी की तारीख 2011 तक के लिए स्थगित कर दी गई थी।

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अमेरिकी कंपनी ट्रांजिशन को "रोडेबल एयरक्राफ्ट" कहती है। अन्य बातों के अलावा, इसका मतलब मोटर वाहन प्रकाश व्यवस्था और राजमार्ग पर काफी मध्यम ईंधन खपत (टेराफुगिया चित्रण) है।

अब टेराफुगिया का सुझाव है कि इसकी अद्भुत उड़ने वाली कार की कीमत 200-250 हजार डॉलर होगी। सटीक मूल्य बाद में निर्धारित किया जाएगा। तुलना के लिए: संयुक्त राज्य अमेरिका में एक हल्के टू-सीटर प्रोपेलर-चालित विमान को लगभग $ 110 हजार में खरीदा जा सकता है (सबसे अधिक लोकतांत्रिक मॉडल का अनुमान है), लेकिन, निश्चित रूप से, इसे राजमार्गों पर चलाना असंभव है।

एक छोटे से हवाई क्षेत्र के रनवे पर उतरने से लेकर घर के दरवाजे तक एक छोटी यात्रा के लिए दोहरे उपयोग या निर्बाध संक्रमण संक्रमण का मुख्य चुंबक है। वैसे, शब्द का अर्थ "संक्रमण", "कनेक्टिंग लिंक" है।

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पहली पीढ़ी का संक्रमण उड़ने में सक्षम साबित हुआ है। अब उसके उत्तराधिकारी को यह दिखाने की जरूरत है कि वह एक कार की भूमिका निभाने में सक्षम है, यदि एक सार्वभौमिक नहीं है (दो स्थान और न्यूनतम सामान अभी भी पर्याप्त नहीं है), तो परिवार में दूसरा (टेराफुगिया द्वारा तस्वीरें)।

लेकिन बाजार की सफलता के लिए यह भी महत्वपूर्ण था कि इस आविष्कार को आधिकारिक तौर पर एक हल्के खेल विमान के रूप में वर्गीकृत किया जाए। आखिरकार, इस प्रकार के विमान के लिए पायलट लाइसेंस प्राप्त करना आसान है।

काश, इंजीनियरों ने संरचना के वजन को कम करने की कितनी भी कोशिश की, मास्टरपीस का अधिकतम टेक-ऑफ वजन अभी भी 650 किलोग्राम के बराबर निकला। और यह उपरोक्त श्रेणी के विमान के लिए निर्धारित बार से 50 किलोग्राम अधिक है।

और यहां यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) कंपनी से मिलने गया। संक्रमण के लिए एक अपवाद बनाया गया था: पिछले जून में, एफएए ने परिवर्तनीय विमान को "अतिरिक्त 50 किलो" हासिल करने की अनुमति दी थी।

डेवलपर कंपनी के मुताबिक, ये आधा सेंटनर ठीक उन्हीं चीजों पर जाता है जो एक उड़ने वाली कार को साधारण हवाई जहाज से अलग करती हैं। और ये ऑटोमोटिव सुरक्षा मानकों को पूरा करने के लिए आवश्यक तत्व हैं: एयरबैग, एक टिकाऊ आंतरिक पिंजरे और शरीर के ऊर्जा-अवशोषित विरूपण क्षेत्र।

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2013 तक, कंपनी मांग में प्रत्याशित वृद्धि का जवाब देने के लिए अपने विनिर्माण प्रभाग के कर्मचारियों को बढ़ाने का इरादा रखती है। क्या इस बार टेराफुगिया का पूर्वानुमान बहुत आशावादी निकला है, यह पहले खरीदारों की प्रतिक्रिया पर निर्भर करता है (टेराफुगिया द्वारा चित्र)।

अब टेराफुगिया साहसपूर्वक भविष्य के लिए योजनाएँ बना रहा है। एक प्रेस विज्ञप्ति में, वह कहती है: "ओशकोश में अगली पीढ़ी के संक्रमण डिजाइन प्रस्तुति के लिए उत्साही प्रतिक्रियाओं के बाद, हम दो प्रोटोटाइप का निर्माण कर रहे हैं। एक का गहन सड़क परीक्षण होगा और दूसरे का उपयोग उड़ान प्रमाणन परीक्षणों को पूरा करने के लिए किया जाएगा।"

यह कहना मुश्किल है कि क्या हवाई जहाज की कार की तेजतर्रार अवधारणा पूरे व्यावसायिक विचार की विफलता की गारंटी होगी। लेकिन अब ट्रांजिशन मालिकों को बढ़ी हुई सुरक्षा का वादा किया जाता है। नई वस्तुओं के पूरे सेट में एक आपातकालीन पैराशूट शामिल है जो पूरे वाहन का सामना कर सकता है।

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