ट्रेन नर्क की ओर जा रही है

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14 जुलाई, 1911 को रोमा रेलवे स्टेशन से तीन गाड़ियों वाली एक छोटी ट्रेन रवाना हुई। वह जनता को लोम्बार्डी पहाड़ों में एक किलोमीटर लंबी सुरंग का पता लगाने के लिए ले जा रहे थे, जो 20 वीं शताब्दी के शुरुआती मानकों के अनुसार एक अनूठी संरचना थी, जिसे सैनेटी द्वारा अमीर और महान इतालवी परिवारों के लिए आयोजित किया गया था। 106 यात्रियों ने सड़क के नए खंड के आसपास के स्थलों को दिलचस्पी से देखा। कुछ घंटों बाद ट्रेन पहले से ही लोम्बार्डी में थी। वही सुरंग आगे दिखाई दी। रचना उसमें प्रवेश कर गई। लेकिन दूसरी ओर, यह कभी दिखाई नहीं दिया…।

पुलिस और रेलकर्मियों ने सावधानीपूर्वक सुरंग की जांच की, लेकिन पत्थर की तिजोरियों पर किसी दुर्घटना या भाप इंजन के धुएं से निकलने वाली कालिख के निशान नहीं मिले।

लेकिन लापता ट्रेन में से दो यात्री सदमे की स्थिति में पाए गए। थोड़ी देर बाद ही वे होश में आए और बता पाए कि क्या हुआ था।

उनके मुताबिक ट्रेन के आसपास का इलाका अचानक दूधिया सफेद कोहरे से ढक गया। जैसे ही यह सुरंग के पास पहुंचा, यह गाढ़ा हो गया और एक चिपचिपे तरल में बदल गया। यात्रियों को एक जंगली भय से पकड़ लिया गया, और वे आगे बढ़ते हुए कूद गए - सौभाग्य से, वे कार के वेस्टिबुल में थे। बाकी यात्रियों के पास स्पष्ट रूप से उनके उदाहरण का पालन करने का समय नहीं था।

पीड़ित लंबे समय तक गंभीर तनाव के कारण मानसिक विकारों से पीड़ित रहे, लेकिन धीरे-धीरे सामान्य हो गए। ट्रेन कभी कहीं दिखाई नहीं दी…

मिसाल से डरे हुए, इतालवी रेलवे सेवाओं ने सुरंग को यातायात के लिए बंद करने का फैसला किया और यहां तक कि पत्थरों से प्रवेश द्वार को भी अवरुद्ध कर दिया। और युद्ध के दौरान, एक हवाई बम ने सुरंग के मेहराब को गिरा दिया, इस रहस्य को हमेशा के लिए दफन कर दिया …

एक अविश्वसनीय कहानी। हालांकि, यहां तक कि सबसे कठोर संदेह भी इसकी विश्वसनीयता पर संदेह नहीं करते हैं, क्योंकि जो कुछ भी हुआ है, उसके पास गवाहों की गवाही सहित दस्तावेजी सबूत हैं।

और मिलान में रेलवे संग्रहालय के स्टोररूम में, अभी भी एक मॉडल है जो बच्चों के रेलवे जैसा दिखता है: एक घड़ी की कल का लोकोमोटिव जिसमें तीन गाड़ियां, रेल और एक लघु सुरंग है।

एक समय में, इस खिलौने का उपयोग करके, इंजीनियरों ने उन परिस्थितियों का अनुकरण करने की कोशिश की जिनके तहत रचना गायब हो गई। हालांकि, वे कुछ भी ठोस पता लगाने में कामयाब नहीं हुए …

ऐसा प्रतीत होता है कि बिना किसी निशान के एक पूरी ट्रेन के गायब होने और सौ से अधिक अमीर और प्रभावशाली इटालियंस एक मजबूत सार्वजनिक आक्रोश का कारण नहीं बन सकते। हालांकि, उम्मीदों के विपरीत, कहानी का व्यापक प्रसार नहीं किया गया था।

स्थानीय समाचार पत्रों ने कुछ अस्पष्ट लेख प्रकाशित किए। विश्व प्रेस ने घटना के लिए कुछ और पंक्तियाँ समर्पित कीं। और यह सबकुछ है। पुलिस ने जल्दबाजी में मामले को आर्काइव को सौंप दिया और फिर उसे याद नहीं आया। लेकिन क्यों?

कुछ विचार, अनुभव या यादें मानव मानस को इतनी बुरी तरह से आघात पहुँचा सकती हैं कि वे चेतना के सुरक्षात्मक तंत्र द्वारा अवचेतन में मजबूर हो जाते हैं। हम कह सकते हैं कि इस स्थान पर चेतना में एक "अंधा स्थान" बनता है।

ऐसा लगता है कि ट्रेन के लापता होने की कहानी कुछ ऐसी ही 'स्पॉट' बन गई है. जो हुआ उससे सदमा बहुत बड़ा था। यहाँ सुरंग है। यहाँ ट्रेन है। दर्जनों चश्मदीदों ने ट्रेन को सुरंग में घुसते देखा, लेकिन बाहर निकलने पर नहीं दिखे। यह सुरंग के अंदर नहीं है … चेतना का एक अंधा स्थान …

बालिंस में चल रहा है

इस मामले को लंबे समय तक भुला दिया गया - 80 साल तक। और, शायद, वे इसे फिर कभी याद नहीं करते, अगर संयोग के लिए नहीं …

12 अगस्त 1992 को "ग्लोरी ऑफ सेवस्तोपोल" अखबार के अंक में एक लेख "यूक्रेन की सड़कों पर एक भूत ट्रेन" प्रकाशित हुआ था।यह एक रहस्यमय ट्रेन के बारे में था, जो समय-समय पर पोल्टावा क्षेत्र के ज़ावलीची गांव के पास एक रेलवे क्रॉसिंग पर दिखाई देती थी।

"ड्यूटी ऑफिसर एलेना स्पिरि-डोनोव्ना चेब्रेट्स के क्रॉसिंग पर एक तीन-कार भूत दिखाई दिया … कसकर बंद पर्दे, खुले दरवाजे और एक खाली ड्राइवर की कैब वाली ट्रेन बिल्कुल चुपचाप चली गई, कैनवास के साथ चलने वाले मुर्गियों को कुचल दिया।"

इस घटना का अध्ययन आयोग के अध्यक्ष द्वारा यूक्रेन के विज्ञान अकादमी में विषम घटनाओं के अध्ययन के लिए किया गया था। यह वह था जिसने इस संस्करण को सामने रखा कि घोस्ट ट्रेन एक ट्रेन है जो 1911 में इटली में गायब हो गई और "किसी तरह समय से गुजरी।"

दस्तावेजों के साथ काम करते हुए, ब्रीम ने एक दिलचस्प तथ्य की खोज की।

1840 के दशक में, मेक्सिको सिटी में 104 इटालियंस दिखाई दिए। एक हफ्ते के भीतर, वे सभी एक मनोरोग अस्पताल में समाप्त हो गए, क्योंकि उन्होंने दावा किया था कि वे ट्रेन से रोम से मैक्सिको सिटी पहुंचे थे।

इस मामले का वर्णन उस समय के प्रसिद्ध मैक्सिकन मनोचिकित्सक जोस सैक्सिनो ने किया था।

और 25 सितंबर, 1991 को, "ब्रीमी ने ज़ावलीची गाँव के पास क्रॉसिंग पर अगली ट्रेन के आने का इंतज़ार किया और कई गवाहों के सामने, आखिरी गाड़ी के प्लेटफॉर्म पर कूदने में कामयाब रहे। उसे फिर किसी ने नहीं देखा। इस घटना की जांच करने के लिए तैयार कोई अन्य अभी तक नहीं मिला है "…

अतीत से विस्फोट

लेखक निकोलाई चर्काशिन को रूसी पाठक समुद्र और नाविकों के बारे में पुस्तकों के लेखक के रूप में जानते हैं। विषय की पसंद को समझाया जा सकता है: कैप्टन फर्स्ट रैंक चर्काशिन एक पनडुब्बी है जिसने उत्तरी बेड़े में सेवा की।

सेवानिवृत्त होने के बाद, उन्होंने दर्शनशास्त्र के संकाय से सम्मान के साथ स्नातक किया, और फिर मॉस्को स्टेट यूनिवर्सिटी में स्नातक विद्यालय।

उनकी पुस्तकों के लिए, चर्काशिन को लेनिन कोम्सोमोल और यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय के पुरस्कार से सम्मानित किया गया …

1988 में, लेखक ने सेवस्तोपोल में काम किया - युद्धपोत नोवोरोस्सिएस्क की मृत्यु के बारे में जानकारी एकत्र करना। यह रूसी नौसेना के इतिहास में सबसे भीषण आपदाओं में से एक है, जिसमें 600 से अधिक लोग मारे गए हैं।

29 अक्टूबर, 1955 की रात, युद्धपोत नोवोरोस्सिएस्क, पूर्व इतालवी जहाज जूलियस सीज़र, जिसे 1949 में सोवियत संघ को युद्ध ट्रॉफी के रूप में विरासत में मिला था, सेवस्तोपोल की उत्तरी खाड़ी में विस्फोट हो गया। विस्फोट किस कारण से हुआ यह अभी भी अज्ञात है।

हजारों नगरवासियों के सामने युद्धपोत पलट गया और डूब गया। चर्काशिन ने उन सभी से पूछा जो किसी तरह इस तबाही में शामिल थे - जीवित नाविक, और उन्हें बचाने वाले, और जिन्होंने तट से त्रासदी को देखा।

चर्काशिन की नोटबुक में सैकड़ों प्रविष्टियों में से प्योत्र उस्तिमेंको की कहानी संरक्षित है।

1955 में उस अक्टूबर की रात को, उस्तिमेंको बाराक्लावा क्षेत्र में एक रेलवे क्रॉसिंग पर ड्यूटी पर था। और अचानक मैंने एक ट्रेन देखी। "लोकोमोटिव और पूरी ट्रेन दोनों हमारी नहीं हैं, जैसे युद्ध पूर्व, या शायद पहले भी।"

ट्रेन गैसफोर्ट माउंटेन की दिशा से दिखाई दी, पुराने तटबंध के साथ गुजरी, जहां से रेल लंबे समय से हटा दी गई थी, और सेवस्तोपोल की दिशा में गायब हो गई थी। "वह बिना रेल के कैसे चला गया? मैं पुराने कैनवास पर भी भाग गया - कोई निशान नहीं, कोई घास-धब्बा नहीं उखड़ गया। किसी तरह की शैतानी। तब भी मैंने सोचा: अच्छे के लिए नहीं, मुसीबत में पड़ना। और निश्चित रूप से, सुबह में पूरा बालाक्लाव सरसराहट करने लगा - "नोवोरोसिस्क" में विस्फोट हो गया "…

चर्काशिन ने चार साल बाद इस घटना को याद किया, जब उन्होंने "ग्लोरी ऑफ सेवस्तोपोल" अखबार के एक ही अंक में एक भूत ट्रेन के बारे में एक नोट के साथ आया था।

चर्काशिन ने सुझाव दिया: क्या यह वह ट्रेन नहीं थी जिसे उस्तिमेंको ने बालाक्लावा क्रॉसिंग पर देखा था? बहुत कुछ इसी तरह: एक विदेशी निर्मित स्टीम लोकोमोटिव, तीन गाड़ियां …

अगर 1991 में पोल्टावा के पास एक भूत ट्रेन दिखाई दी, तो 1955 में बालाक्लावा के पास क्यों नहीं दिखाई दी?

पुराने कब्रिस्तान में चलो

लेकिन यूक्रेन में इटैलियन घोस्ट ट्रेन की क्या जरूरत थी? निकोलाई चर्काशिन ने इस बारे में एक अप्रत्याशित संस्करण व्यक्त किया।

स्थानीय इतिहासकार येवगेनी वेनीकेव के साथ, लेखक ने गैसफोर्ट पर्वत का दौरा किया। यहां 1855 में इतालवी सैनिकों को दफनाया गया था जो क्रीमिया युद्ध में सेवस्तोपोल के तूफान के दौरान मारे गए थे। सौ साल बाद, सोवियत अधिकारियों के आदेश से, कब्रिस्तान को जमीन पर गिरा दिया गया, और सुंदर चैपल को उड़ा दिया गया।

"जो कोई भी अतीत में बंदूक से गोली मारता है, वह भविष्य को बंदूक से गोली मार देगा," चर्काशिन कहते हैं। - और पुराने चैपल के नीचे रखी डायनामाइट की छड़ी, "नोवोरोसिस्क" के तल के नीचे एक राक्षसी विस्फोट में बदल गई। मैं इन दो घटनाओं के बीच कर्म संबंध से पूरी तरह आश्वस्त हूं "…

वे संगमरमर के स्लैब के मलबे के बीच गैसफोर्टा के समतल शिखर पर घूमते रहे। पूर्व फूलों के बिस्तरों की साइट पर, कांटेदार नाशपाती कैक्टि बढ़ी, जो कई साल पहले इटली से क्रीमिया के इस दूरदराज के कोने में मृत सैनिकों के रिश्तेदारों द्वारा लाए गए थे।

वेनिकेव ने कहा: "यहाँ, गैसफोर्ट पर इतालवी शिविर के लिए, अंग्रेजों ने बालाक्लावा से एक रेलवे का निर्माण किया। फिर उन्होंने इसे उतार दिया। लेकिन तटबंध बना रहा। बालाक्लाव से सेवस्तोपोल तक की शाखा अंग्रेजों द्वारा बताए गए मार्ग के साथ चलती है।"

तो घोस्ट ट्रेन हटाए गए स्लीपरों की पटरियों का पीछा कर रही थी… लेकिन क्यों?

“इतालवी सैनिकों की आत्मा को ले लो, उनकी अंतिम शरण के विस्फोट से परेशान? या क्या 106 यात्रियों में से कुछ के रिश्तेदारों को यहां दफनाया गया था, और वे उन्हें अपना अंतिम कर्ज चुकाने आए थे? या हो सकता है कि वे, इन खोए हुए यात्रियों ने, अपनी अस्थायी कैद से अपवित्र कब्रिस्तान का बदला लिया, सांसारिक कारण संबंधों में हस्तक्षेप किया, और जूलियस सीज़र - नोवोरोस्सिय्स्क हवा में उड़ गए? - चेरका-शिन का सुझाव दिया …

समय के साथ चला गया

एक से अधिक बार एक ट्रेन जैसी रहस्यमय वस्तु, जो 1911 में लोम्बार्डी के पहाड़ों में एक सुरंग में गायब हो गई थी, अन्य देशों में दिखाई दी। हमने उसे रूस में भी देखा था। प्रेत की अंतिम उपस्थिति 1986 में चैनल टनल में देखी गई थी।

यह दिलचस्प है कि सभी चश्मदीद इसका वर्णन लगभग उसी तरह करते हैं: एक पुराना भाप इंजन, एक खाली ड्राइवर का केबिन, तीन गाड़ियां, सभी खिड़कियां पर्दे से कसकर बंद हैं, और कुछ जगहों पर दरवाजे खुले हैं …

जाहिर है, भूत रचना न केवल अंतरिक्ष में, बल्कि समय में भी चलती है, क्योंकि कुछ मामलों में इसे गायब होने से बहुत पहले देखा गया था। उदाहरण के लिए, 1840 के दशक में मैक्सिको सिटी में 104 "पागल" इटालियंस की उपस्थिति को लें …

यह कैसे होता है?

यह धारणा कि पदार्थ और ऊर्जा के संरक्षण के नियम के साथ-साथ समय के संरक्षण का भी नियम है, अल्बर्ट आइंस्टीन द्वारा बनाई गई थी। हालांकि, कोई भी इसे साबित करने में कामयाब नहीं हुआ है - सूत्रों और समीकरणों के साथ - अब तक। लेकिन इसके बारे में दिलचस्प संस्करण हैं।

उनमें से एक, उदाहरण के लिए, निकोलाई चर्काशिन और मॉस्को स्टेट यूनिवर्सिटी के एसोसिएट प्रोफेसर, भौतिक और गणितीय विज्ञान के उम्मीदवार इवान पात्सी द्वारा सामने रखा गया था। सरलीकृत रूप में, संस्करण इस तरह दिखता है।

समय एक सीधी रेखा में नहीं बहता। यह एक कुंडल पर केबल की तरह बारी-बारी से "घाव" है, ताकि अतीत भविष्य के समानांतर मौजूद रहे। लेकिन कभी-कभी "मोड़" के बीच "ब्रेकडाउन" होता है, जैसा कि इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग - इंटरटर्न शॉर्ट सर्किट में होता है। और फिर "ब्लैक होल" पृथ्वी के भौगोलिक क्षेत्र में दिखाई देते हैं।

वे, बवंडर के फ़नल की तरह, भटकते हैं, अपने स्वयं के कुछ कानूनों के अनुसार चलते हैं, लोगों, वस्तुओं, जानवरों को आकर्षित करते हैं।

"बंद" का कारण शक्तिशाली ऊर्जा उत्सर्जन है - भूकंप, बड़े उल्कापिंडों का प्रभाव, परमाणु विस्फोट …

चर्काशिन और पेसी के अनुसार, यह "भटकने वाले ब्लैक होल" की मदद से है कि स्नोमैन और लोच नेस राक्षसों की उपस्थिति को समझाया जा सकता है। वे अपने प्रागैतिहासिक युगों में "समय के बवंडर" द्वारा चूसा गए थे और हमारे दिनों में बाहर फेंक दिए गए थे।

एक यूएफओ की उपस्थिति भी इस संस्करण में फिट बैठती है। UFO Navts हमारे दूर के वंशज हैं। उनके पूरी तरह से मानव निर्मित उपकरण "ब्लैक होल" के माध्यम से हमारे पास आते हैं, जानबूझकर या गलती से, उसी "अस्थायी बवंडर" द्वारा पकड़े गए।

शायद हमारे समकालीन भी "छेद" में आते हैं। वे हमेशा अन्य लोगों के युगों में नष्ट नहीं होते हैं, लेकिन, वहां के जीवन के अनुकूल होने के कारण, वे प्रतिभाशाली और भाग्य बताने वाले बन जाते हैं। क्या दा विंची और नास्त्रेदमस उनमें नहीं हैं?..

स्टील वेब में

लेकिन - घोस्ट ट्रेन में वापस। चर्काशिन और पात्सी आश्वस्त थे कि अंतरिक्ष के किसी भी महत्वपूर्ण परिवर्तन में अस्थायी विसंगतियां होती हैं। सीधे शब्दों में कहें, सुपर-लॉन्ग टनल, सुपर-डीप माइंस, सुपर-लॉन्ग टावर्स समय की गति को बदल देते हैं - जैसे बांध और नहरें नदियों के मार्ग को बदल देती हैं।

मानव सभ्यता के इतिहास में रेलवे सबसे बड़ा निर्माण है। एक विशाल धातु का जाल, घनी और सनकी रूप से दुनिया में उलझा हुआ, पृथ्वी के प्राकृतिक भूभौतिकीय क्षेत्र को प्रभावित करता है, और इसलिए इसकी कालानुक्रमिक प्रक्रियाएं, यानी समय बीतने …

अब आइए याद करते हैं कि इटली में ट्रेन के लापता होने से तीन साल पहले, मेसिना में उपरिकेंद्र के साथ एक शक्तिशाली भूकंप आया था। न केवल पृथ्वी की पपड़ी में, बल्कि कालानुक्रमिक क्षेत्र में भी राक्षसी दरारें और अंतराल दिखाई दिए।

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