अटलांटियन प्रौद्योगिकी पर क्लैरवॉयंट एडगर कायस

वीडियो: अटलांटियन प्रौद्योगिकी पर क्लैरवॉयंट एडगर कायस

वीडियो: अटलांटियन प्रौद्योगिकी पर क्लैरवॉयंट एडगर कायस
वीडियो: अलौकिक की कहानियां: एडगर कैस ARE 2024, जुलूस
अटलांटियन प्रौद्योगिकी पर क्लैरवॉयंट एडगर कायस
अटलांटियन प्रौद्योगिकी पर क्लैरवॉयंट एडगर कायस
Anonim
अटलांटियन प्रौद्योगिकी पर क्लैरवॉयंट एडगर कैस
अटलांटियन प्रौद्योगिकी पर क्लैरवॉयंट एडगर कैस

अटलांटिस की रिपोर्ट 1924 और 1944 के बीच पढ़ी गई थी। वे प्रसिद्ध भेदक एडगर कैस के संदेशों की एक श्रृंखला में सबसे शानदार, अजीब, अविश्वसनीय जानकारी का प्रतिनिधित्व करते हैं

छवि
छवि

एडगर कैस का तर्क है कि अटलांटिस के निवासियों ने हवाई जहाज और पनडुब्बियों का इस्तेमाल किया, और उनके पास उन्नत तकनीक थी जो 20 वीं शताब्दी में हासिल किए गए स्तर को पार कर गई थी। इसके अलावा, अटलांटिस के निवासी "दूरस्थ फोटोग्राफी" और "दीवारों के माध्यम से शिलालेख पढ़ने, यहां तक कि दूरी पर भी" के विशेषज्ञ थे।

कीज़ का कहना है कि धातुओं को काटने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले बिजली के चाकू को आकार दिया गया था ताकि आज इसे माइक्रोसर्जरी उपकरण के रूप में इस्तेमाल किया जा सके। रक्त को रोकने के अपने गुणों के कारण, चाकू बड़ी धमनियों या नसों में प्रवेश करते समय या उन पर संचालन करते समय जमावट बलों के गठन का कारण बनता है।”

यह मानने का कारण है कि जो लोग अटलांटिस से बच गए थे वे मिस्र में लाए "इलेक्ट्रॉनिक संगीत, जिसमें रंग, कंपन और जीवंतता ने व्यक्तियों या लोगों की भावनाओं को ट्यून करने में मदद की। इससे उनकी नैतिकता को बदलने का अवसर मिला। मानसिक बीमारी के इलाज के लिए व्यक्तियों के स्वभाव को बदलने के लिए सामान्य रूप से इसे लागू किया गया था। संगीत शरीर के प्राकृतिक स्पंदनों के अनुरूप था।"

कीज़ ने "एक घातक किरण के बारे में बात की जो पृथ्वी के गर्भ से निकली और जब शक्ति स्रोतों के साथ प्रयोग की गई, तो भूमि के कुछ हिस्सों को नष्ट कर दिया।"

यह "घातक बीम" एक लेज़र हो सकता है: अटलांटिस के शोध के लेखक ने 1933 में बताया कि बीम "अगले पच्चीस वर्षों के भीतर खोजी जाएगी।" उन्होंने "इन लोगों द्वारा खूबसूरत इमारतों में उपयोग किए जाने वाले बिजली के उपकरणों" की बात की। अटलांटिस के निवासी "विद्युत बलों और प्रभावों के उपयोग में कुशल थे, विशेष रूप से उनके प्रभाव के संबंध में और धातुओं पर इस प्रभाव को देखते हुए। धातुओं के लाभकारी और अन्य जमाओं की खोज के लिए उसी प्रभाव का उपयोग किया गया था। वे विद्युत बलों और प्रभावों के परिवहन के विभिन्न रूपों का उपयोग करने या इन प्रभावों के माध्यम से उन्हें बदलने में समान रूप से कुशल थे।"

उसी समय, कीज़ ने कहा: अटलांटिस में उन्होंने धातुओं को काम करने के लिए विद्युत प्रवाह का उपयोग किया। लेकिन इस बात का कोई सबूत नहीं है कि पूर्वजों को बिजली के बारे में कुछ भी पता था, धातु विज्ञान में इसका इस्तेमाल करने की संभावना तो दूर। 1938 में, एक जर्मन पुरातत्वविद् डॉ. विल्हेम कोएनिंग ने बगदाद में इराकी राज्य संग्रहालय में कलाकृतियों की एक सूची ली। उन्होंने मिट्टी के बर्तनों के एक सेट के बीच एक अविश्वसनीय समानता देखी, जो दो सहस्राब्दी पुराने थे, जिसमें ड्राई-सेल बैटरी की एक श्रृंखला थी। उनकी जिज्ञासा जगों के अजीबोगरीब आंतरिक हिस्सों से पैदा हुई थी, जिनमें से प्रत्येक में एक तांबे का सिलेंडर था, जो एक डिस्क (तांबे से भी बना) के नीचे बंद था और डामर से सील था।

कई वर्षों बाद, डॉ. कोएनिंग की मान्यताओं का परीक्षण किया गया। मैसाचुसेट्स के पिट्सफील्ड में जनरल इलेक्ट्रिक हाई वोल्टेज लेबोरेटरी के एक इंजीनियर विलार्ड ग्रे ने बगदाद के घड़े की प्रतिकृति पर काम पूरा कर लिया है। उन्होंने पाया कि एक लोहे की छड़, एक तांबे की ट्यूब में डाली गई और साइट्रिक एसिड से भरी हुई, 1.5 से 2.75 V के वोल्टेज के साथ एक विद्युत प्रवाह उत्पन्न करती है। यह वस्तु को सोने से ढकने के लिए पर्याप्त है।ग्रे के प्रयोग ने प्रदर्शित किया कि प्राचीन शिल्पकार धातु के काम में व्यावहारिक उद्देश्यों के लिए बिजली का उपयोग कर सकते थे।

इसमें कोई संदेह नहीं है कि "बगदाद बैटरी", जिसे तब से यह नाम मिला है, इस प्रकार का पहला उपकरण नहीं था। यह उपकरण एक अज्ञात तकनीक का प्रतिनिधित्व करता है जो शायद हजारों वर्षों से पहले की है। इसमें इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग में बहुत अधिक उत्कृष्ट उपलब्धियां शामिल थीं, जो "बगदाद बैटरी" के निर्माण के समय तक लंबे समय से खो गई थीं।

कीज़ के अनुसार, अटलांटिस के निवासी धातु विज्ञान में बिजली के उपयोग तक सीमित नहीं थे। अटलांटिस ने "सिद्धांतों के आधार पर ध्वनि तरंगों का उपयोग करने का सहारा लिया, जिससे प्रकाश संचार का उपयोग करना संभव हो गया," उन्होंने कहा।

अटलांटिस में निर्माण व्यवसाय में, "संपीड़ित हवा और भाप द्वारा संचालित होइस्ट और कनेक्टिंग पाइप" थे।

अटलांटिस प्रौद्योगिकी का विस्तार वैमानिकी तक हुआ। हाथी की खाल से बने हवाई जहाजों को "गैसों के लिए कंटेनरों में बदल दिया गया था, जिनका उपयोग हवा में उठाने और महाद्वीप के विभिन्न हिस्सों में और यहां तक कि इसकी सीमाओं से परे विमानों को स्थानांतरित करने के लिए किया जाता था … वे न केवल भूमि क्षेत्रों को पार कर सकते थे, बल्कि उड़ भी सकते थे। पानी की जगहों पर।"

मानव नियंत्रित विमान व्यावहारिक रूप से हमारे समय का प्रतीक हैं। हमारे दृष्टिकोण से, पूर्वजों द्वारा वैमानिकी के संदर्भ अविश्वसनीय प्रतीत होते हैं। लेकिन कई गंभीर शोधकर्ताओं का मानना है कि हमारे समय से दो सहस्राब्दी पहले गुब्बारे पर पेरू के यात्री हवा से नाज़का रेगिस्तान में प्रसिद्ध लाइनों का सर्वेक्षण कर सकते थे।

कैस के दावों को अपने शब्दों में लेने के लिए जिद्दी अनिच्छा के बावजूद, कुछ गलत, लेकिन बहुत ही आकर्षक सबूत हैं जो बताते हैं कि प्राचीन दुनिया में मानव नियंत्रित विमान थे।

हवाई यात्रा का सबसे पुराना विश्वसनीय रिकॉर्ड प्लेटो के जन्म से पहले 5वीं शताब्दी ईसा पूर्व का है। टेरेंटम के यूनानी वैज्ञानिक अर-हिट ने चमड़े से पतंग बनाई। पतंग का उठाने वाला बल एक व्यक्ति के वजन का समर्थन करने के लिए पर्याप्त था। इस नवाचार का प्रयोग यूनानी सेनाओं द्वारा व्यवहार में किया गया था - यह हवाई टोही का सबसे पहला उदाहरण है।

लगभग 19वीं शताब्दी के अंत में ऊपरी नील घाटी में एक और चौंकाने वाली खोज की गई थी। प्रसिद्ध लेखक और शोधकर्ता डेविड हैचर चाइल्ड्रेस ने इस कहानी को खूबसूरती से सुनाया है: “1898 में, सक्कारा के पास एक मिस्र के मकबरे में एक मॉडल पाया गया था। उसे "पक्षी" नाम दिया गया था। काहिरा में मिस्र के संग्रहालय की सूची में, इसे वस्तु 6347 के रूप में पंजीकृत किया गया है। फिर, 1969 में, डॉ खलील मसिहा यह देखकर चौंक गए कि "पक्षी" के न केवल सीधे पंख थे, बल्कि एक ऊर्ध्वाधर पूंछ भी थी। डॉ. मासिच के दृष्टिकोण से, वस्तु एक हवाई जहाज के एक मॉडल का प्रतिनिधित्व करती थी। "पक्षी" लकड़ी से बना है, जिसका वजन 39, 12 ग्राम है, अच्छी स्थिति में है।

पंखों का फैलाव 18 सेमी है, विमान की नाक की लंबाई 3.2 सेमी है, और कुल लंबाई 18 सेमी है। विमान और पंख की युक्तियों में वायुगतिकीय आकार होता है। प्रतीकात्मक आंख और पंखों के नीचे दो छोटी रेखाओं के अलावा, मॉडल पर कोई अन्य सजावट नहीं है, और कोई लैंडिंग गियर भी नहीं है। विशेषज्ञों ने मॉडल का परीक्षण किया है और पाया है कि यह विमान की आवश्यकताओं को पूरा करता है।"

कुल मिलाकर, मिस्र में पुरातात्विक खुदाई के दौरान, ऐसे चौदह विमान मॉडल पाए गए। यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि सक्कारा मॉडल एक पुरातात्विक क्षेत्र में पाया गया था जो प्रारंभिक राजवंश काल से जुड़ा था, फिरौन की सभ्यता की शुरुआत। इससे यह विश्वास करने का कारण मिलता है कि विमान नवीनतम उपलब्धियों में से एक नहीं है, बल्कि नील घाटी में सभ्यता के पहले वर्षों से संबंधित है।

मिस्र की विषम कलाकृतियां, वास्तव में, वास्तविक वस्तुओं के मॉडल हो सकती हैं, जिन पर अटलांटिस के हमारे पूर्वजों का शासन था।काहिरा संग्रहालय में काम करने वाले ग्लाइडर के एक लकड़ी के मॉडल से पता चलता है कि प्राचीन मिस्रवासी, कम से कम, हवा से भारी वस्तुओं की मानव-नियंत्रित उड़ानों के मूलभूत सिद्धांतों को समझते थे। शायद यह ज्ञान ही एकमात्र ऐसी विरासत बन गई जो पहले के समय से बची हुई है। यही है, इससे पहले कि इन सिद्धांतों को गंभीर रूप से लागू किया गया।

उद्धरण चाइल्ड्रेस की पुस्तक द विमना एयरक्राफ्ट ऑफ एंशिएंट इंडिया एंड अटलांटिस (इवान सेंडरसन द्वारा सह-लेखक) से लिया गया है। इस विषय का सबसे संपूर्ण अध्ययन वहाँ दिया गया है। माना जाता है कि प्राचीन काल में उड़ने वाली मशीनों की भारतीय परंपरा के बारे में चाइल्ड्रेस अद्भुत साक्ष्य एकत्र करने में सक्षम है।

उस समय विमानों के रूप में जाना जाता है, उनका उल्लेख प्रसिद्ध रामायण और महाभारत के साथ-साथ कम ज्ञात, पहले के भारतीय महाकाव्य, द्रोण पर्व में भी किया गया है।

कई प्राचीन भारतीय पांडुलिपियों में विमानों की चौंकाने वाली तकनीकी विस्तार से चर्चा की गई है। शास्त्रीय स्रोत जैसे विमानिका शास्त्र, मनुस्य और समरंगना सूत्रधारा "वायु मशीनों" का अतिरिक्त विवरण प्रदान करते हैं। माना जाता है कि उन्हें दूर के "प्रागैतिहासिक" समय में संचालित किया गया था।

इन महाकाव्यों में से प्रत्येक अतीत, दूर के समय, वापस डेटिंग के बारे में बताता है, जैसा कि माना जाता है, अटलांटिस की तबाही से पहले के अंतिम युद्ध के वर्षों के लिए। भारतीय साहित्य के प्रारम्‍भ तक के प्राथमिक स्रोतों से बालिका की विस्मयकारी सामग्री अटलांटिस में चल रहे वायुयानों के वर्णन का अकाट्य प्रमाण है। उस समय केसी ने यही चर्चा की थी। हालाँकि, यह समझा जाना चाहिए: विमानों का आधुनिक विमानन से कोई लेना-देना नहीं था। उनकी प्रेरक शक्ति आंतरिक दहन इंजन या जेट इंजन से बिल्कुल अलग है। आधुनिक अर्थों में उनका वैमानिकी से भी कोई लेना-देना नहीं है।

जाहिर है, अटलांटिस में दो प्रकार के विमान चल रहे थे: नियंत्रित हवा से भरे उपकरण और विमान। बाद के वाहन हवा से भारी होते हैं, उन्हें जमीन पर एक केंद्रीय शक्ति स्रोत से नियंत्रित किया जाता था। विमान एक वैमानिकी तकनीक है जो इस क्षेत्र में ज्ञात उपलब्धियों से परे है। लेकिन कैस के विवरण के अनुसार गुब्बारे, कई विशेषताओं की विशेषता है जो प्रामाणिकता का सुझाव देते हैं।

वह रिपोर्ट करता है कि तंत्र का खोल हाथी की खाल से बना था। शायद वे हवा से हल्की किसी भी गैस के लिए कंटेनर के रूप में काम करने के लिए बहुत भारी रहे होंगे। लेकिन हाथियों के हल्के, फैलते, सीलबंद ब्लैडर का भी इस्तेमाल किया जा सकता था। किसी भी मामले में, कायस लिखते हैं - अटलांटिस ने अपने क्षेत्र में रहने वाले जानवरों का इस्तेमाल किया।

"कृतिया" में यह भी बताया गया है कि अटलांटिस द्वीप पर हाथी बहुतायत में पाए जाते थे। लंबे समय तक (1960 के दशक तक) संशयवादियों का मानना था कि प्लेटो ने अपने विवरण में इस विसंगति को शामिल करना गलत था। लेकिन 1960 के दशक में। समुद्र विज्ञानी ने अप्रत्याशित रूप से अटलांटिक महासागर के तल से पुर्तगाल के तट से दो सौ मील पश्चिम में कई अलग-अलग जगहों से हाथियों की सैकड़ों हड्डियाँ उठा लीं। वैज्ञानिक इस निष्कर्ष पर पहुंचे हैं - प्राचीन काल में, ये जानवर संकरे इस्तमुस में घूमते थे, जो वर्तमान में पानी के नीचे है, और प्रागैतिहासिक काल में उत्तरी अफ्रीका के अटलांटिक तट को यूरोप से जोड़ता था। यह खोज न केवल प्लेटो के काम में, बल्कि कायस के काम में भी विशेष विश्वास पैदा करती है।

5वीं शताब्दी ईसा पूर्व से पहले मौजूद पनडुब्बियां भी कम आश्चर्यजनक नहीं हैं। यूनानी इतिहासकार हेरोडोटस और पहली शताब्दी ई. के रोमन प्रकृतिवादी। प्लिनी द एल्डर, साथ ही अरस्तू ने पनडुब्बियों के बारे में लिखा। अरस्तू के सबसे प्रसिद्ध शिष्य, सिकंदर महान, को 320 ईसा पूर्व के आसपास पूर्वी भूमध्य सागर में अपनी शानदार पानी के नीचे की यात्रा पर कांच से ढकी पनडुब्बी में सवार होने की सूचना मिली थी।

ये सबमर्सिबल वाहन लगभग 23वीं शताब्दी ईसा पूर्व के हैं। लेकिन अटलांटिस एक सहस्राब्दी पहले पृथ्वी के चेहरे से गायब हो गया। फिर भी, यदि ऐसे आविष्कार प्राचीन काल में हुए हों, तो उन्हें कांस्य युग के दौरान संचालित किया जा सकता था।

अटलांटिस के वैज्ञानिकों द्वारा हासिल की गई बड़ी सफलताओं की तुलना में वैमानिकी में पूर्वजों की उपलब्धियां: "परमाणु के विभाजन में और वाहनों के लिए ड्राइविंग बल के रूप में उपयोग किए जाने वाले परमाणु बलों की रिहाई में, भारी भार उठाने के लिए, बदलने के लिए पृथ्वी की सतह, प्रकृति की शक्तियों का उपयोग करने के लिए "- एडगर कैस को माना जाता है।

उनका काम बताता है कि अटलांटिस में विस्फोटकों का आविष्कार किया गया था। सात साल पहले, केस ने उस अवधि को संदर्भित किया जिसे उन्होंने "वह अवधि जब पहले विस्फोटक बनाए गए थे।"

आधुनिक अटलांटिस विज्ञान के जनक इग्नाटियस डोनेली ने पहले भी लिखा था कि अटलांटिस में विस्फोटक विकसित किए गए थे।

कैस ने समझाया: अटलांटिस में इस तरह के एक उन्नत समाज का निर्माण किया गया था, क्योंकि वहां की सभ्यता कमोबेश निरंतर ऐतिहासिक अवधि में विकसित हुई, जो एक अंतिम तबाही में समाप्त हुई। सदियों के विकास से सांस्कृतिक विकास को सुगम बनाया गया, जिसमें वैज्ञानिक आधार वाली कलाएँ फली-फूली और बेहतर हुईं। यह क्रिस्टल की शक्ति का ज्ञान और अनुप्रयोग है। इसकी मदद से, प्रकृति की प्रेरक शक्तियों को किसी तरह मनुष्य की सेवा और उसकी जरूरतों के लिए निर्देशित किया गया था। परिवहन हवा से किया गया था और समुद्र की सतह के नीचे, अटलांटिस की पूरी दुनिया लंबी दूरी के संचार के जाल में फंस गई थी।

हम प्रागैतिहासिक काल में मौजूद उच्च स्तर की भौतिक प्रगति को नहीं समझते हैं। हम मानते हैं कि ऐसी प्रगति हमारी कल्पना से परे है। लेकिन कई और प्रसिद्ध सभ्यताओं ने तकनीकी सफलता हासिल करने में कामयाबी हासिल की है जो उनके पतन में भूल गए थे, और कभी-कभी सहस्राब्दी के बाद ही फिर से खुल गए। पिछली शताब्दी तक, हम आकाशीय यांत्रिकी के ज्ञान में मध्य अमेरिका से माया के स्तर तक नहीं बढ़ सके थे। स्पैनिश विजय द्वारा छोड़ी गई कृषि पद्धतियों ने एक फसल का उत्पादन किया जो कि आधुनिक तरीकों का उपयोग करके पेरू में अब संभव है।

जब प्लेटो ने अटलांटिस के बारे में लिखा, तो उनके यूनानी समकालीन अलेक्जेंड्रिया जहाज पर रवाना हुए। यह चार सौ फीट से अधिक लंबा एक विशाल पोत है। उनके जैसे जहाज दो हजार साल बाद ही दिखाई देंगे। अठारहवें राजवंश मिस्रवासियों द्वारा इस्तेमाल किया गया गर्भावस्था परीक्षण 1920 के दशक तक फिर से प्रकट नहीं हुआ। जहां तक मिस्र का सवाल है, हमारे आधुनिक उत्कृष्ट इंजीनियरों के पास हर विवरण में महान पिरामिड को पुन: पेश करने का ज्ञान नहीं है। बेशक, प्राचीन सभ्यता के पतन के साथ, अब तक की खोज की तुलना में बहुत कुछ खो गया है।

इसके अलावा, हमारे समय ही अकेले नहीं हैं जब शानदार और आविष्कारशील लोग पैदा हुए थे। तथ्य यह है कि वे अन्य, लंबे समय से भूले हुए युगों में, एक अलग, लंबे समय से भूले हुए समाज में जटिल तकनीकों का निर्माण करने में सक्षम थे, हमें पर बहुत अधिक दबाव नहीं डालना चाहिए।

और अगर उन खोए हुए युगों में से एक अटलांटिस के नाम से जाना जाने वाला स्थान है, तो हम इसके बारे में पश्चिमी सभ्यता के सबसे प्रभावशाली दार्शनिक के कार्यों के लिए धन्यवाद जानते हैं।

सिफारिश की: